66读书

第1625章 出差 汽车产业（第1页）

2008年3月24日周一

在京都和两群娘们厮混了几天，李泽沧和家里的媳妇孩子告别，再次踏上了出差之旅。

苏悦、顾浅、茜茜三个贴身秘书，加上一群保镖陪同，直接按照之前的流程，从家乡开始。

再次来到螣蛇集团、螣蛇汽车产业工业园，和几年前相比完全是天差地别。

拔地而起的总部、繁忙的工厂，大大小小的上下游配套工厂，这个依靠两个汽车工厂的工业产业园，已经完全成长起来。

来到工厂，李泽沧没有停留，直接开启工作模式。

接到通知提前赶来的南乔和胡副总裁已经陪同开始汇报工作。

甚至说这还是李泽沧安排苏悦专门通知的淮海市市府，要不然最起码市高官要亲自过来陪同。

至于这位华裔胡副总裁，这位之前英菲尼迪田纳西工厂的高管，已经算是螣蛇汽车集团名义上的一把手了。

至少全面负责这个产业基地的所有大小事宜。

“老板，目前工厂的状态是：

英菲尼迪年产5万台SUV的生产线已经开始生产，凯迪拉克轿车的两条生产线，年产7万台也已经可以满负荷运作。

另外凯迪拉克全尺寸SUV生产线正在进行最后的调试，预计上半年可以调试开工。

英菲尼迪轿车年产5万台的生产线，也将在下半年开始量产。

今年是我们螣蛇汽车集团全面发力的一年，到下半年将会形成轿车年产12万辆，紧凑型SUV、全尺寸SUV年产7万辆的产能。”

“现在工厂有多少工人，不算研发，纯粹生产这四款车型的工人。”

“已经突破三万人，不过根据生产线的调整，后期机械化程度的进一步增加，在不增加新的车型的情况下，预计整个工厂在年产30万台车之前，不需要增加太多人力。”

李泽沧点头表示了解，现在还不是后世那种机械化程度很高的智能化工厂，更不是特斯拉超级工厂。

那种一体压铸，加上大量的自动化设备，两三万人的超级工厂就能年产两种车型100万辆。

“要勇于尝试自动化设备，同时采取模块化管理，能采购的设备就交给配套工厂，我们要做的就是组装，以及利用自己的品牌和销售优势，赚我们该赚的钱。